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      NEWS CENTER
      昆阳路越江工程主塔标高破百米 迎来青年汉学家研修班观摩体验
      2019-08-01  

        

       

             6月19日,来自墨西哥、荷兰、法国、俄罗斯、波兰、韩国等32个国度37名的2019“青年汉学家研修计划”上海班国内青年汉学家赴黄浦江畔由nba竞猜的APP承建的昆阳路越江大桥工地观摩交换,共同见证大桥赓续“发展”。颠末过程实地考核平安体验区、预制拼装、主塔浇筑等工艺,为他咱们供给一个近距离了解、感受、体验中国桥梁打造的平台,一个学术交换、互学互鉴的平台。

             “青年汉学家研修计划”是由文化和旅游部于2014年开办,该项目旨在搭建支撑外洋青年汉学家睁开中国研究的全球性平台,为列国“中国粹”领域的青年人才网创造与中国外乡优越学术、文化、教导机构、集团、企业和学者睁开交换、合作的机遇,为其学术研究供给便利和实质性帮助,颠末过程他咱们推动列国粹术机构与相应的中国研究机构和智库树立长期稳固的联系,实现双方交换互鉴,共同推动“中国粹”研究的睁开。由nba竞猜的APP承建的昆阳路越江大桥主塔标高已经打破100米,“钻石”形塔身雏形初现,上塔柱将节节向上攀升。

       

      主塔以每月9米的敏捷,赓续“发展”

             昆阳路越江大桥主塔共分28节,塔高136米,塔顶标高为143.5米。此中下塔柱5节,中塔柱10节,上塔柱13节。主塔采纳钻石形钢筋混凝土布局,与倒Y形、H形、A形主塔相比,钻石型主塔的构造和模板体系更加复杂,技能请求更高,施工工期也较长。面对如斯复杂的布局和庞大的施工量,加之江中设墩各方条件所限,项目部采纳液压爬模体系,正当地布置塔吊、搅拌站等配套举措措施,赓续优化施工计划,大大缩短了施工工期。自2018年7月16日下塔柱开端施工以来,塔柱以每月9米的敏捷,赓续“发展”。

       

      引桥23.15米的双节双根拼装,立异记载

             昆阳路越江大桥引桥立柱、盖梁、小箱梁全体采纳预制拼装技能,实现为了工程场地内无脚手架,防止了现场浇筑,使文化施工环保程度大幅晋升。从4月8日南岸引桥第一根立柱首件装配起到5月18日,项目部仅用41天便顺遂实现为了南岸引桥下部布局全体64根立柱、32榀盖梁的预制装配功课。此中双节立柱28根,最低的双节立柱为14.64米,最高23.15米的立柱,创造了上海市最高的双节双根预制拼装立柱新记载。

             该工程引桥采纳双柱式盖梁桥墩,盖梁与立柱均采纳工场化会合预制,现场装配的施工工艺。该工艺在上海市跨黄浦江大桥工程中尚属初次应用。与传统桥梁布局分歧,预制拼装桥梁不再依靠搭设脚手架、人工绑扎、现场浇筑等办法,而是将预制构件运输到现场间接拼装而成,如许的办法实现为了工场化预制施工,不只在品德节制、缩短工期等方面优势显著,也大大改良了施工现场噪音、扬尘等净化,成为桥梁绿色、节能、高效智造的新情势。

       

      误差节制在2毫米之内,精准到位

             路桥打造者赓续研究与立异预制装配技能,从厂内预制、出厂运输、现场装置、精度调节、座浆、压浆衔接,每一道工序都严厉把控,对准误差节制在2毫米之内。同时简化施工工艺,为包管立柱翻转竖立工况,掩护立柱外面,在立柱翻身过程中,在立柱底端铺设30cm厚帆布卷,靠近帆布卷底端放置1.2m长30cm方木,颠末过程吊机缓慢起吊顶端。为确保立柱、盖梁装置精度,将原千斤顶调平改成钢垫片调平工艺,制作了分歧厚度的圆形垫片,厚度20mm、10mm、5mm、3mm、1mm不等,此中1mm垫片计划为U型,便于拆装调剂,进一步晋升了装置速率和精度。

             在昆阳路预制场,项目部为包管预制构件的制作品德、精准拼接,采纳了定型化胎架、大面高强度模板和高机能混凝土计划,从混凝土原资料节制开端,逐渐晋升,改良制作工艺,构成为了固定化的构件验收模范流程,将工作落实在细处、实处,使混凝土的外面、精度有了较为显著的提高。不停对峙“技能是临盆的驱能源”理念,将预制构件的精度、外面推向更高的层次。

       

      钢-混凝土组合新型梁 “蓄势待发”

             5月18日,主梁桥面板全体由上海发往扬州钢箱梁厂叠合,停止6月13日,已实现主梁21个节段的叠合,计划7月运至现场装置。

      钢箱梁模范节段长9米,宽28.5米,吊装重量150吨,由专业钢布局厂制作,混凝土面板为纵向单向板,模范长度14.15米,宽度4.1米,吊装重量45.43吨,采纳预制厂预制。主梁每个节段共有4片混凝土桥面板,在钢布局厂拼装叠合、现场整节装置的工艺,实现为了对工程的模范化计划、产业化临盆及装配化施工的请求,其施工效力大幅晋升,桥梁品德显著晋升。这些桥面板与钢箱梁叠合,共同构成主桥上部布局的“钢混叠合新型梁”。

             昆阳路越江工程高空途径北起闵行区昆阳路,南至奉贤区浦卫公路,北岸引桥长719.326米,南岸引桥长680米。工程目前已实现南岸引桥下部布局,主桥中塔柱施工实现,估计2020年内基本建成。通车后,将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路后,市民来往黄浦江两岸的又一条重要通道。